AGM蓄电池

晶丰提醒您蓄电池的使用与维护

晶丰提醒您蓄电池的使用与维护

发布日期:2018-07-25 作者:半岛科技 点击:

一、电池安装
将比重为1.28的电池电解液加入电池内至上水线,但不能超过上水线,待20分钟后用电池标量的1/10电流充电1小时。
二、电池维护
(1)经常检查车辆充电系统是否正常,12V汽车充电电压一般在13.5-14.5V之间,24V汽车充电电压在27V-28.5V之间(以电池柱头电压为准)。
(2)如需长时间停车,每15天电池需补充电一次比重达1.28。
(3)经常检查电池水是否低于下水线,如低于下水线需加入纯水(但切不能加入含硫酸的水)。
(4)电池无电后,不要长时间放置不充电,以免造成极板硫酸盐化(硬化)令电池报废。

故障综合分析及判断处理一览表


初 始 现 象造 成 原 因解 决 办 法
电压12V以下,电液比重1.220以下启动困难,灯光、喇叭声弱。充电不足1 车辆电压调节器设定值低。 
2 车辆负荷量大于充电量。 
3 夜间行驶距离过长。 
4 启动次数多而行驶距离短、速度慢。 
5 线路故障或传动皮带轮松动。 
6 使用腐蚀之端头或电线。
将电池卸下,充电至电解液比重1.28交还用户用户责任
电极板弯曲变形。 
电池槽色泽脱色变黑。 
隔离板炭化。 
电解液面时常降低或混浊。 
极板铅膏易脱落。
充充电1 车辆电压调节器设定值高。 
2 长时间大电流充电。 
3 长时间长距离行驶。
客户使用不当电池报废,返还用户需重新购买。用户责任
电压在10V以下,电液比重1.10V以下板板表面形成白色硫酸铅结晶。过放电1 电池充电不足而继续使用。 
2 车辆电器短路。 
3 车辆不使用时电器负荷未关掉。 
4 车辆充电电压值偏低。
客户使用不当电池报废,返还用户,需重新购买用户责任
完成充电后,电解液比重过高或过低。注液不当1 初注液比重过高或过低。 
2 使用过程中液面降低时补液错误。(注入硫酸溶液或异物)
客户使用不当,若电液比重过高时,用纯水调至1.28充电,如仍不能使用电池报废重新购买用户责任
电槽底部铅膏沉积,电槽色泽变暗隔离颜色变黑。寿命终止电池使用期已到重新购买用户责任
电压10V左右,6格的电液比重中,1格较低的,故障电极有沸腾现象。短路1 电池组极板群有焊铅流入。 
2 隔离板破损。 
3 隔离板排列不齐。
制造不良,替换厂家责任
4 购买后掉进异物充电后再试用户责任
电池电压偏低硫化5 过放电造成极板硫酸盐化
电压异常不稳定,电池放电时故障及冒烟,电压成负值。断路1 极柱或极板群焊接不良。 
2 内部短路。 
3 过大电流放电。
换新厂家责任
电池使用过程中爆炸1 通气孔堵塞。 
2 充电量电压过高析出的氢、氧遇明火所致。 
3 电池液面过高。
1 保持气孔畅通。 
2 充电时远离明火。 
3加液适量。
用户责任

干荷式铅酸蓄电池特性

:1.初始使用需注入标准比重为1.28的电池电解液加入电池内至上水线,但不能超过上水线,待20分钟后用电池标量的1/10电流充电1小时。

2.使用过程中有失水现象,要补加纯水至上水线。

全密封免维护铅酸蓄电池特性:

1.电池存电能力在半年以上,如超不定期三个月不用时需补充电一次。
2.新购买电池不需要充电,不需加液,装车即可使用,使用过程中永不加不。

少免维护铅酸蓄电池特性:

采用全免维护蓄电池材料特殊制作,性能与全免维护相同;电池带液出厂,具放电率低、超动能力强、水损耗极小,电池在必要时可补加纯水,实现真正的少维护。适应各种车型使用,正常使用时电池寿命达两年以上。

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